As jantes de liga leve tornam os carros mais velozes?

As jantes de liga leve não têm qualquer efeito no desempenho do carro. São utilizadas simplesmente porque são leves e resistentes. A liga metálica é mais leve e as rodas pesam muito menos do que uma roda de metal com o mesmo tamanho. Uma  vez que a jantes são mais leves, outras partes do carro podem ser remodeladas fazendo com que o peso global do carro se mantenha. Por exemplo, uma vez que o peso do veículo se mantém, o habitáculo  pode ser ampliado para que o carro seja mais espaçoso.

Este aspeto é importante no que toca à execução das curvas. Se o carro for muito leve, o carro tem menos aderência. Se o carro for pesado então torna-se mais lento. No entanto, dado que a utilização das jantes de liga leve permite aumentar o peso de outros componentes, não faz qualquer diferença. As jantes de liga leve também são usadas por uma questão de desing mas não afetam o desempenho do carro.

Como se aumenta a estabilidade de um veículo?

A Física explica....

O equilíbrio de corpos apoiados é tanto mais estável quanto:

- mais baixo estiver o centro de gravidade;

- maior for o peso do corpo;

- maior for a área de base de apoio;

- menor for a altura do corpo.

Por esse motivo temos os carros de fórmula um com o seguinte aspeto.

Mas para um carro atingir altas velocidades é necessário reduzir as forças de atrito. Os carros de fórmula 1 apresentam formas aerodinâmicas para reduzir o atrito devido às superfícies de contacto com o ar.

Porque mata a corrente elétrica?

O que mata não é a diferença de potencial (d.d.p.), mas a intensidade da corrente (I). Estas grandezas físicas estão relacionada pela Lei de Ohm (U/I= constante). Uma corrente de d.d.p. igual a 20 000 V poderá passar pelo nosso corpo, mas, se não tiver a I adequada apenas poderá causar um formigueiro. Começamos a sentir o choque elétrico quando I=1 mA; torna-se doloroso com 5 mA, quando chega aos 15 mA, começamos a perder o controlo dos músculos ; a partir de 70 mA, podemos morrer. Uma corrente de 100 mA que atravesse o nosso corpo significa morte certa. Verifica-se ainda que é necessário menos quantidade de corrente alternada do que contínua para acusar o mesmo efeito.

(1 mA (miliampere) = 0,001 A (ampere))

Li aqui: Revista Super interessante - Edição especial 2013/1014

A que velocidade cai um coco do coqueiro?

Se um coqueiro tiver, em média, a uma altura de 25 m, a velocidade com que o coco chega ao chão é de cerca de 80 km/h. Como a massa do corpo ronda os 2 kg, a força do impacto é cerca de duas toneladas. Será suficiente para matar uma pessoa? Em 1989, Peter Barss, diretor do hospital da Papuásia Nova-Guiné na década de 80, publicou um artigo no journal of Trauma  intitulado ferimentos por queda de cocos. O estudo dos doentes tratados no seu centro revelou numerosos traumatismos, fraturas do crânio e mesmo estados de coma, mas nenhuma morte. Em 2002, George Burgess, do museu de história natural da Florida, afirmou que era quinze vezes mais provável morrer devido à queda de um coco do que pelo ataque de um tubarão. Em média, afirmava, morreram assim 150 pessoas por ano.

Retirado de : Revista Super Interessante Edição Especial 2013/14 Portugal

Para quem quiser comprovar os valores aqui apresentados pode exercitar a cabeça utilizando as equações do movimento retilíneo com aceleração constante.

y = y₀ + v₀t +1/2gt²

v = v₀ + gt

y – valor (componente escalar) da posição

v – valor (componente escalar) da velocidade

g – valor (componente escalar) da aceleração da gravidade

t – tempo

Veículos movidos a gás natural

Irá o gás natural substituir a gasolina e o gasóleo?

Os veículos a gás natural (VGN) funcionam com gás natural comprimido ou liquefeito, que é uma fonte energética mais limpa.

O gás natural comprimido (GNC) é produzido comprimindo o gás para menos de 1% de volume que ocupa à pressão atmosférica normal. É armazenado em recipientes altamente pressurizados (geralmente de metal) a uma pressão de 176 a 253 kg/cm² de onde é distribuído para o motor. Os recipientes são tipicamente instalados na mala do carro ou sob o assento traseiro.

Em contraste, o gás natural liquefeito (GNL) é produzido passando gás natural para o estado líquido através de um processo que envolve remover água ou petróleo, antes de arrefecer o gás. O processo de arrefecimento culmina numa forma líquida purificada de gás natural, que é aproximadamente 2 vezes mais densa do que o GNC. O GNL pode depois ser armazenado em recipientes a pressão relativamente baixa (4,9 a 10,5 kg/cm²) e integrado no veículo de forma similar. Importa referir que, sendo o GNL liquefeito, antes da combustão no motor, tem primeiro que ser reconvertido em gás através de um vaporizador.

No geral, o VGN estão a tornar-se mais comuns, mas ambos apresentam emissões mais "verdes" face aos veículos movidos a gasolina e a gasóleo.

Li aqui: Revista QUERO SABER, nº28

Manchas acastanhadas nas folhas das plantas

É uma má ideia salpicar água nas folhas das plantas, quando exposta ao Sol, porque as gotas de água deixam manchas castanhas nas folhas.

O que provoca estas manchas?

As gotas de água atuam como lentes, fazem com que a luz solar se refrate passando por focos situados nas folhas, cada um dos quais é uma imagem do Sol, o que provoca as queimaduras nas folhas.

Calvin não para de crescer ...

No nosso dia a dia é útil não só medir distâncias como também ter a ideias de certas distâncias. O que nos parece infinitamente grande, por comparação, pode passar a ser extremamente pequeno.
Aqui ficam alguns exemplos: